Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Гарантии и ответственность

Мы за текущий месяц переживаем второй случай с отзывом продуктов, купленных ранее.

Сначала пришло письмо счастья от Фестул. Они обнаружили что произошло самовозгорание пилы торцовочной с протяжкой Капекс, выпуска примерно того года когда мы покупали свою (подарок на ДР мужа, некоторые дарят мужам галстук и носовой платок а я дарю по утвержденному мужем списку).

Мы получили письмо что вот такие дела, братаны, мы вам пришлем коробку уже с этикеткой чтобы ее забрал UPS, вернем прямо сразу, все заменим что там может быть заменено на новое и более лучшее, обещаем вернуть через неделю мери, сорри, обнимаем крепко. Заодно поменяем вам режущий диск и продлим гарантию на год начиная от.

И едва мы получили обратно пилу – пришло письмо от Хендай. Эти говорят ребята, мы вас любим страшно сказать как но тут такая проблема, короче, мы должны заменить вам батарею в вашем электрокаре. Тут еще такая фигня: батарей у нас сейчас нет, но вы пока установите зарядку не выше 90 процентов, вот инструкция с картинками для самых дебилов. Как батарея к нам приедет – мы вам сразу позвоним. Спасибо за понимание, обнимаем крепко. В качестве сорри продляем гарантию на машину на два года а на новую батарею – на один к заявленному.

Я вот теперь хочу чтобы французские ЗАГСы тоже обнаружили какие-то несоответствия и продлили гарантию на меня лет на 10. А то у меня уже пробег большой, износ серьезный, и риск самовозгорания.

Готовь сани летом

Сегодня возила на ТО свою Санта Феечку, ей уже четыре с половиной года но пробег всего 30 с небольшим тысяч и она просто как новая, ни царапинки. В прошлом году я стояла перед выбором: у нее заканчивался четырехгодичный лизинг и надо было решать: брать новую машину или выкупить старую, при этом рыночная цена ее была намного выше фиксированной цены выкупа в гараже и я в итоге решила что такая машина пока что нужна самому, при моем режиме использования она может еще пару лет оставаться достаточно выгодным вложением, а потом, глядишь, и появится на рынке что-то такое же, но электрическое.

Пока ждала в салоне болтала с продавцом, он соблазнял меня новой Ионик 5. Ее должны уже летом привезти в гараж для тест-драйвов, и, судя по картинкам, машина выглядит очень неплохо.

Она размером где-то посередине между Санта Фе и Туксоном, багажник 500 литров, или 1500 если сложить сиденья, плоский пол с убирающейся центральной консолью, автономия почти 500 км (в нашем климате), куча камер и регистраторов, дистанционная парковка (если вам, например, надо загнать машину в узкое пространство куда въехать она может а вот двери уже открыть нельзя), все конечно же фишки с полуавтономным вождением, сверхбыстрая зарядка за 18 минут – от 10-ти до 80-ти процентов батареи, или пять минут на 100 км. пробега. Ну и всего остального по мелочам. Например, вывод данных с зеркал бокового вида на центральный экран (чтобы не поворачивать голову), солнечные панели на крыше, 300 лошадиных сил для версии с полным приводом, разгон до 100 км/ч за пять секунд, вывод данных дорожной обстановки на лобовое стекло и прочая и прочая.

Я конечно пока еще подожду, мне не к спеху, но в принципе я хотела если уж менять машину то уже на электрическую, плюс достаточно большую и комфортную. Кона мужа всем хороша, но уж очень маленькая, два чемодана в багажник уже не положишь, а я люблю чтобы с запасом. И я как-то очень прониклась к Хёндэ, мне нравятся и машины и сервис (опять же пятилетние гарантии тоже на дороге не валяются). Так что в целом Ионик 5 скорее будет моим выбором через пару лет, если только чего нового не выпустят.

Ionic1 Collapse )

В Перпиньяне

И снова не получилось, дождь порушил наши планы, вместо послеобеденной прогулки по городу мы просидели все время дома в понедельник, а во вторник утром уже хотелось на море, поэтому визит Перпиньяна был ограничен буквально десятком минут. Но тем не менее, город мне понравился. Там масса всего на посмотреть, особенно детали (ну и архитектура тоже, дворец короля Майорки был закрыт на ремонт, увы, значит в следующий раз). 

Проверьте свое зрение! Если вы еще в состоянии читать этот текст, конечно же.

Аццкие бабки.

Collapse )

Большого спасибо пост

Всем кто меня поддержал в момент полного упадка сил, конечно же сам факт что пожалуешься он уже помогает сформулировать проблему а поддержка придает сил, химия и жизнь в мозгу, мой любимый журнал детства (или в том, что от него осталось за долгие годы жизни, я имела в виду мозг а не детство, от последнего не осталось ничего кроме веры в мумми-троллей) срабатывает.

Сегодня муж читал мне лекцию по электрике, речь шла о том, как подключать аккумуляторы к машине если при повороте ключа на старт вместо БРРРРРРУУУУМ делается Клик-клик или Вжик . В частности к Лендроверу. Чтобы запустить мотор Лендровера Дефендера нужно много амперов (не путать с вольтами, это другие люди), и если аккумулятор недостаточно заряжен то для запуска мотора его не хватает. В этом случае может помочь подключение второго аккумулятора в параллельном режиме ( плюс на плюс минус на минус) и все будет хорошо. Но если второй аккумулятор подключить в цепном режиме (плюс-минус-плюс-минус) то эта инсталляция выдаст 24 чего-то там вместо 12-ти и все пойдет прахом. В смысле внутри машинки все пожжется нафиг, а новый Лендровер Дефендер мало того что стоит много куч денег так еще их больше не производят, наш был одним из последних, йо!

Я не знаю зачем мне нужна эта информация, может просто чтобы написать ее тут. Будьте осторожны с плюсами и минусами! Иногда они не то, что вы думаете. Одно неловкое движение руки – и ты уже убил последний Лендровер Дефендер, положил, так сказать, на него конец. Или ему? Как говорит моя подружка, я уже запуталась с этими разными языками.  

Велосипеды в целом мне понятнее. Там есть два колеса, их можно крутить педалями. Если нет педалей – можно отталкиваться от земли ногой. Если нет ноги то я не знаю как тут помочь. Запрячь котика?  Купить лошадь? Нет, я уж лучше куплю жирафа. На днях искала цены на жирафов, отличный, прекрасный, восхитительный жираф стоит примерно как корова. Полторы тысячи евро, чуть дороже Флама, если подумать. Я всегда исходила из концепции что каждому котику нужен свой котик и так далее но может надо уже эту традицию изменить и купить Фламу своего жирафа? Вот вам пример современной логики, освобожденной от уз зоофобии  и межклассовых ограничений (классы в смысле зоологическом) : я люблю Флама, я люблю жирафов, значит Флам должен любить жирафов.

На фото велосипед без педалей и Флам, которому нужен свой жираф. Найдите 10 отличий (отличия от чего придумайте сами).

Где эта улица где этот дом

20 лет мы жили с адресом в формате “на деревню дедушке”. Т.е. имя-фамилия + деревня. Почтальон у нас был несменяемый почти все эти годы, ручной и прикормленный, если были какие-то письма-посылки под роспись – отдавал их соседке, а однажды гонялся за мной по всему саду, когда я косила трактором газон и не слышала его зова. В целом проблем особых не было.

Когда всякие другие службы доставки стали требовать указать номер дома и улицу мы повесили на почтовый ящик цифру один и начали указывать в адресе “дом номер один на Площади” (благо площадь у нас одна).

И тут в этом году ввели обязательную геолокацию, с названиями улиц, переулков и нумерацией домов, которую я сначала совершенно не поняла, а потом оказалось, что номер дома – это дистанция в метрах от мэрии. А то когда увидела номер дома 3 680 долго чесала голову, пытаясь понять, как в коммуне на 200 с хвостиком человек может оказаться почти 4 тысячи домов. 

С названиями улиц не мудрили: если улица идет к хутору Х – это улица хутора Х. К старой кузне – улица Кузни. К церкви – Церковный тупик (это вообще пять). Мы теперь живем на Главной улице, а к ней примыкает улица Яблоневая. Тут мне стало обидно: почему не назвали Главную Яблоневой? Было бы классно: семья Поммье на улице Поммье.

Пожарные и спасатели теперь довольны:  возгорания и пациенты отыскиваются на раз.

Но вот со службами доставки началась какая-то мутная история. Если наши региональные службы быстро сориентировались и научились нажимать правильные кнопки в правильном ЖПСе, то мировые лидеры тормозят нипадецки. UPS еще туда-сюда, а вот Fedex и DHL заставляют задуматься о когнитивных способностях руководства. Их водителям запрещено пользоваться другими системами навигации, кроме установленных в их автомобили. А у этих систем навигации нет новой базы данных с текущими адресами. В итоге машины катаются туда-сюда по сто раз. И, вишенка на торте: водитель может позвонить тебе чтобы спросить куда ехать, но если ты не успел ответить – то перезвонить ему ты уже не можешь, звонок идет вникуда.

Кто это все придумал – загадка, вот сижу сегодня жду уже третью по счету попытку доставки декоративной решетки из Испании, до Тулузы она благополучно доехала испанским транспортом за три дня и с тех пор уже месяц как застряла в Бланьяке, на сортировочной платформе Федекса.

Вот если бы можно при заказе в интернете помечать отдельно “ради бога только не Федекс и только не Диэйчэл” сколько бы бензина удалось сэкономить, человекочасов, износа шин, затрат на коммуникацию, нервов и CO2.

Первый снег

Запад Франции вчера пережил обильные снегопады, тысячи домов остались без электричества, зима всегда приходит внезапно, как если бы она бывала раз в тысячу лет, и не каждую тысячу.

У нас снег выпал на холмах, до долин не дотянулся, зато вышло очень красиво: внизу еще по-летнему зеленая травка, потом яркие осенние краски, а чуть выше уже зима.

По этому поводу мы сегодня утром выехали погулять, до мест, где уже снежный покров, не добрались, там были технические обстоятельства в виде едущего впереди нас очень вонючего старинного Лендровера, который не пропускал и отравлял атмосферу выхлопными газами, может попробуем завтра. А пока вот репортаж : 

Collapse )

Масонов можно временно запретить, но нельзя окончательно победить

Потому что после окончательной победы над ними нам больше негде будет жить.

В ЖЖ мой любимый автор – стихийный масон domkratov
Его можно разбирать на цитаты, конспектировать, коллекционировать, тайно использовать как источник плагиата, вольного и невольного. Он провидец, как Сорокин. Если бы была помоложе лет на 30  - носила бы цветы на его грядущую могилу, лет так через 50, если не изобретут бессмертия.

И, главное, он настоящий масон, без дураков. Он знает ГОСТы! Золотое сечение несущей балки, средний коэффициент проекции абсурда в реальность и наебарот, дисперсность котиков в онлайне, и даже вывел формулу зависимости плиткокложества от фаз Госдепа.

Именно поэтому Домкратов непобедим, а, значит – верен. Раньше говорили, что верен - значит непобедим, но от перемены мест слагаемых сумма масонов не меняется.

Динозавры вымрут, мы вымрем, а масоны останутся. Чтобы поставить памятники на наших могилах. В полном соответствии ГОСТу. И золотому сечению.

Домкратов сетует на исчезновение котков из интернета.

Поэтому я, как верная поклонница, не могу не запостить котков. Лично для Домкратова. Из Франции с любовью.

На этом портрете котик Флам смотрит в будущее и прозревает там триумф Домкратовых. И прочих масонов, настоящих.

ЗЫ. Ограждение балкона, на котором сидит Флам, сделано в полном соответствии французскому ГОСТу.

100 % электрическая

После долгих месяцев ожидания нам наконец-то доставили новую электрическую машинку.

Ура!

Владелец гаража, который сам на такой уже с прошлого года ездит, говорит, что после нее возвращаться к обычному двигателю совсем не хочется. Другой уровень комфорта, другой стиль вождения. Это конечно не Тесла еще, но и ценник вполне человечный. Плюс сейчас родное правительство раздает всем покупателям электрокаров бонусы в размере 5 000 евро (собственно на оплату этих бонусов планировалось ввести эконалог на бензин, и это и послужило триггером к разгрому Парижа желтыми жилетами).

Муж уже на ней прокатился до Тулузы и обратно и очень доволен. Скачали в приложение карту заправок, у нас вокруг дома их море, и много бесплатных. Супермаркеты предлагают бесплатные заправки пока ты ходишь за покупками, мэрии – чтобы показать какие они прогрессивные, а все остальные хотят денег, но с четырьмя сотнями километров автономии мы будем скорее всего заправлять ее дома по ночному тарифу, более низкому. Производитель говорит, что это должно обходиться где-то в половину цены по сравнению с автомобилем аналогичного класса и мощности.

Но мы решили на этом не останавливаться и начали изучать проект полного замены крыши на фотовольтаические панели. Сейчас их делают такие, что не нужна черепица, что существенно облегчает нагрузку на стены и потолочные балки, обеспечивает гидроизоляцию и все такое прочее. Надо найти нормальную фирму, сейчас их столько, что глаза разбегаются, а принимая во внимание масштабы проекта (у нас около 250 кв.м.) права на ошибку у нас нет.

К тому же наш отопительный котел, который работает на газе и термопанелях, имеет возможность подключения к тепловому насосу, что при нынешних ценах на газ позволит окупить расходы на установку электропанелей за пару-тройку лет.

А избыток электричества можно продавать обратно по цене выше, чем потребляешь, куда ни кинь - везде выгоды.

Если у кого-то есть опыт и рекомендации – поделитесь, пожалуйста!

Слет Ситроенов Траксьон Аван

Каждый год в соседнем городке происходит выставка и автопробег Ситроенов Траксьон, и в этот раз мы решили принять участие. К тому же муж оформил ее как коллекционную, что избавляет от необходимости проходить техосмотр, и теперь она имеет полное право летать по дорогам с новыми документами.

Collapse )